Inne

S7 Kraków-Myślenice: Ostatni spór. Tunele, protesty i plan na 2026 r.

Autorstwa Redakcja Radia Strefa Muzy na 2025-12-03

Droga Ekspresowa S7: Kręgosłup Komunikacyjny Polski – Łącząc Północ z Południem

Droga ekspresowa S7 to jedna z najważniejszych i najdłuższych tras szybkiego ruchu w Polsce, stanowiąca polski odcinek europejskiej trasy E77. Ma ona docelowo połączyć Gdynię na wybrzeżu Morza Bałtyckiego z Rabką-Zdrój w Małopolsce. Łącząc najważniejsze aglomeracje: Trójmiasto, Warszawę, Radom, Kielce i Kraków, jest kluczowa dla gospodarki i transportu.

Kluczowe Informacje o Trasie

Początek: Gdynia-Chylonia
Koniec: Rabka-Zdrój
Docelowa Długość: Około 750 km
Korzyści: Znaczące skrócenie czasu podróży (np. Warszawa-Kraków w ok. 2,5 godz.), poprawa bezpieczeństwa i zwiększenie przepustowości.

Warianty Przebiegu, Protesty i Kontrowersje Społeczne

Chociaż większość trasy S7 jest już wybudowana, domknięcie ostatnich, kluczowych fragmentów, zwłaszcza w okolicach dużych miast, jest źródłem intensywnych sporów i protestów społecznych. Wprowadzenie drogi ekspresowej w tereny gęsto zaludnione lub cenne przyrodniczo wymaga analizy wielu wariantów, co często dzieli lokalne społeczności.

1. Spór o Warszawę (Odcinek Kiełpin – Warszawa i Łomianki)

To najbardziej medialny i najdłużej trwający konflikt związany z S7. Dotyczy on fragmentu mającego stanowić północny wylot ze stolicy.

Tło Konfliktu: Trasa biegnie przez tereny o wysokiej wartości przyrodniczej (otulina Kampinoskiego Parku Narodowego – KPN) oraz przez obszary podmiejskich rezydencji (zwłaszcza w rejonie Łomianek).
Głos Mieszkańców: Mieszkańcy i lokalne organizacje pozarządowe od lat protestowali przeciwko wariantom, które prowadziłyby do zniszczenia korytarzy ekologicznych lub obniżenia komfortu życia w pasie drogowym. Organizowano liczne demonstracje, blokady dróg i pikiety, domagając się wyboru wariantu minimalizującego ingerencję, nawet kosztem znacznie wyższych kosztów.
Rozwiązanie Inżynierskie: W efekcie protestów i długotrwałych analiz wybrano najdroższy i najbardziej skomplikowany technicznie wariant, który przewiduje budowę długich tuneli (np. pod Łomiankami oraz w rejonie Bielan i Bemowa). Ma to pogodzić potrzeby komunikacyjne z ochroną KPN i interesami mieszkańców.

2. Spór o Małopolskę (Kraków – Myślenice)

Chociaż budowa S7 formalnie kończy się w Rabce-Zdroju, odcinek na południe od Krakowa (w kierunku Myślenic, czyli słynna „Zakopianka”) również generuje silne emocje.

Tło Konfliktu: Konieczność budowy drogi ekspresowej w niezwykle trudnym, górzystym terenie, na którym znajdują się już osiedla i rezerwaty.
Warianty i Protesty: Analizowane warianty przebiegu (często z koniecznością budowy spektakularnych estakad i tuneli) spotkały się ze stanowczym sprzeciwem mieszkańców, których domy miałyby zostać wyburzone lub znalazłyby się w bezpośrednim sąsiedztwie trasy. Lokalny opór społeczny jest jednym z głównych powodów, dla których decyzja środowiskowa dla tego odcinka jest od lat odkładana, a inwestycja pozostaje w fazie wstępnych planów.

3. Inne Lokalne Niezgody

Na przestrzeni lat protesty dotyczyły także innych odcinków, gdzie mieszkańcy walczyli o:

Lokalizację Węzłów Drogowych: Chęć zlokalizowania węzła bliżej danej miejscowości lub odsunięcia go dalej.
Ekrany Akustyczne: Domaganie się wyższych lub dłuższych ekranów w celu ochrony przed hałasem.
Kwestie Wywłaszczeń: Spory o wysokość odszkodowań za grunty zajęte pod inwestycję.

Wpływ Kontrowersji na Projekt

Photo by Pedro Soares on Unsplash

Konflikty społeczne, choć opóźniają inwestycję i znacząco podnoszą jej koszty (wymagając droższych rozwiązań tunelowych czy estakadowych), są nieodłącznym elementem tak dużej infrastruktury. Podkreślają one konieczność znalezienia równowagi między potrzebami ogólnokrajowego transportu a ochroną środowiska i prawem do życia w nieskażonym otoczeniu mieszkańców.

Warianty Przebiegu S7 na Odcinku Kraków – Myślenice

Odcinek S7 na południe od Krakowa, łączący stolicę Małopolski z Rabką-Zdrój, jest już w większości gotowy. Jednak dyskusja o budowie nowej, dwujezdniowej trasy szybkiego ruchu w korytarzu obecnej Zakopianki (DK7) – na odcinku od planowanego węzła w okolicach Krakowa (Węzeł Węgrzce/Gaj) do Myślenic – jest jednym z najgorętszych tematów infrastrukturalnych w regionie.

Inwestycja ta ma na celu odciążenie jednej z najbardziej zakorkowanych i niebezpiecznych dróg w Polsce oraz radykalne skrócenie czasu podróży do polskich gór. Ze względu na wyjątkowo trudną topografię terenu, gęstą zabudowę i cenne przyrodniczo obszary, rozpatrywanych jest kilka skrajnie różnych wariantów.

Główne Warianty Rozpatrywane przez GDDKiA

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) w ramach Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego (STEŚ) analizowała szeroką gamę wariantów, które można podzielić na dwie główne grupy:

1. Warianty Zachodnie (Omijające Myślenice od Zachodu)

Warianty te charakteryzują się próbą odsunięcia drogi od istniejącej zabudowy i poprowadzenia jej przez tereny mniej zurbanizowane, często w rejonie pagórkowatym lub leśnym na zachód od Zakopianki.

Charakterystyka: Wymagają budowy bardzo dużej liczby tuneli i długich estakad.
Wpływ Środowiskowy: Prowadzą przez tereny cenne przyrodniczo i mogą powodować większe podziały ekologiczne.
Sprzeciw: Generują silny sprzeciw mieszkańców i samorządów z miejscowości, które miały być omijane.

2. Warianty Centralne (Prowadzące Blisko Obecnej DK7)

Warianty te są modyfikacjami istniejącej drogi krajowej DK7.

Charakterystyka: Zakładają przebudowę obecnej trasy z koniecznością budowy dodatkowych jezdni i obiektów, ale także wykorzystują istniejące korytarze drogowe.
Kluczowe Obiekty: Wymagają budowy tuneli pod najbardziej zurbanizowanymi miejscowościami (np. Gaj, Mogilany, Krzyszkowice), a także licznych estakad.
Sprzeciw: Wywołują masowe protesty wśród mieszkańców tych miejscowości, gdyż oznaczają wyburzenia, hałas w bezpośrednim sąsiedztwie domów oraz zajęcie terenów rolnych i budowlanych.

Stanowisko Społeczne i Spór

Niezależnie od wybranego wariantu, opór społeczny jest masowy, co czyni ten odcinek zaporowo trudnym do realizacji:

Blokady i Protesty: Mieszkańcy regularnie organizują pikiety i blokady dróg wzdłuż Zakopianki, aby zwrócić uwagę na problem. Odrzucają niemal wszystkie proponowane warianty.
Argumenty Przeciwników: Skupiają się na wyburzeniach domów (warianty centralne), ingerencji w cenne przyrodniczo tereny (warianty zachodnie) oraz drastycznym spadku wartości nieruchomości.
Wpływ na Inwestycję: Trwający od lat impas społeczny uniemożliwia wydanie ostatecznej Decyzji o Środowiskowych Uwarunkowaniach (DŚU). Brak DŚU oznacza brak możliwości przejścia do fazy projektowej i wykonawczej. Obecnie nie ma nawet przybliżonej daty rozpoczęcia budowy, a inwestycja jest na etapie ciągłych analiz i dialogu z mieszkańcami.

Ten odcinek S7 to najlepszy przykład na to, jak ogromne inwestycje infrastrukturalne zderzają się z koniecznością ochrony interesów lokalnych społeczności i środowiska.

🗓️ Najbliższe Konsultacje Społeczne (S7 Kraków – Myślenice)

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) prowadzi obecnie cykl spotkań informacyjno-konsultacyjnych (w formie dyżurów) dotyczących propozycji wariantów przebiegu trasy S7 Kraków – Myślenice.

Najbliższe terminy spotkań:

Data	Lokalizacja (Gmina)	Miejsce Spotkania
9 grudnia 2025 r.	Siepraw	Sala Konferencyjna przy Hali Sportowej
10 grudnia 2025 r.	Mogilany	Sala Narad w Urzędzie Gminy
11 grudnia 2025 r.	Myślenice	Sala Obrad Starostwa Powiatowego

Spotkania te odbywają się zazwyczaj w formule dyżurów w godzinach porannych i popołudniowo-wieczornych (np. 9:30 – 14:00 oraz 15:00 – 20:30), dając mieszkańcom możliwość zadawania pytań i składania uwag na formularzach opinii.

📢 Protesty i Akcje Społeczne

W związku z niezadowoleniem z przedstawionych wariantów przebiegu trasy S7 na tym odcinku, trwają również protesty i akcje sprzeciwu.

Ostatnie Protesty: W ostatnim czasie (listopad/grudzień 2025 r.) odbyły się liczne demonstracje i blokady, m.in. w Gaju i Głogoczowie, a także duży protest przed siedzibą GDDKiA w Krakowie.
Najbliższe Strajki/Demonstracje: Choć konkretne daty kolejnych blokad nie są publicznie ogłaszane z dużym wyprzedzeniem (ze względu na ich spontaniczny charakter), można spodziewać się, że w regionie Małopolski (Kraków i okoliczne gminy), w obliczu trwających konsultacji, protesty będą kontynuowane w grudniu 2025 r., zwłaszcza w dniach zbliżonych do terminów spotkań. Warto śledzić lokalne media i komunikaty samorządów.