Rekord na torach: Najdłuższa trasa pociągu regionalnego
Autorstwa Redakcja Radia Strefa Muzy na 2025-12-19
Rekord na polskich torach. Pociąg regionalny pokonuje trasę o długości ponad 300 km
W polskim systemie kolejowym pociągi regionalne zazwyczaj kojarzone są z krótkimi dystansami między sąsiednimi miastami. Tymczasem na mapie połączeń pojawił się absolutny rekordzista – skład regionalny, który bez żadnej przesiadki pokonuje dystans przekraczający 300 kilometrów. To prawdziwa gratka dla miłośników kolei i pasażerów szukających budżetowych sposobów na podróż przez pół Polski.
Najdłuższa relacja w kraju: Szczegóły połączenia
Rekordową trasę obsługuje pociąg łączący województwo lubuskie z Pomorzem Zachodnim. Mowa o bezpośrednim połączeniu z Zielonej Góry do Świnoujścia, które w swojej najdłuższej wersji liczy ponad 310 kilometrów. Jest to ewenement w skali kraju, ponieważ pociągi o statusie „Regio” zazwyczaj operują na dystansach do 100–150 km.
Najważniejsze fakty o rekordowym połączeniu:
-
Relacja: Zielona Góra Główna – Świnoujście.
-
Dystans: ok. 312 kilometrów.
-
Czas przejazdu: blisko 5 godzin i 30 minut.
-
Liczba przystanków: pociąg zatrzymuje się na blisko 40 stacjach i przystankach osobowych.
Dlaczego pociąg regionalny jedzie tak daleko?
Uruchomienie tak długiej trasy wynika z porozumienia między województwami i potrzeby zapewnienia bezpośredniego dojazdu nad morze dla mieszkańców południowej części zachodniej Polski. Choć składy te nie oferują luksusów znanych z pociągów Intercity (takich jak wagony warsowe czy przedziały sypialne), cieszą się ogromną popularnością ze względu na niską cenę biletów i brak konieczności kłopotliwych przesiadek.
Warto zauważyć, że trasa ta przebiega przez ważne węzły kolejowe, takie jak Kostrzyn nad Odrą, Szczecin Główny oraz Międzyzdroje, co czyni ją kluczową arterią dla ruchu turystycznego i pracowniczego.
Wyzwania dla taboru i pasażerów
Podróż trwająca ponad 5 godzin w pociągu regionalnym to spore wyzwanie. Na tę trasę przewoźnik (Polregio) zazwyczaj kieruje nowoczesne składy elektryczne wyposażone w klimatyzację i gniazdka elektryczne, co znacznie podnosi komfort jazdy. Niemniej jednak, dla osób ceniących czas, pociąg ten pozostaje alternatywą dla szybszych, ale droższych połączeń dalekobieżnych.
Polska kolej coraz częściej stawia na takie „międzywojewódzkie pociągi regionalne”, co powoli zaciera granicę między transportem lokalnym a dalekobieżnym.
