Wrocław traci Pendolino? PKP wyjaśnia zmiany w 2026 r.

Polskie miasto traci Pendolino. PKP wyjaśnia powody decyzji na początku 2026 roku

Pasażerowie podróżujący na trasie między Dolnym Śląskiem a stolicą zostali zaskoczeni nagłą zmianą w rozkładzie jazdy. Od końca stycznia 2026 roku z popularnej trasy Wrocław – Warszawa wycofane zostają składy kategorii Express InterCity Premium (EIP), czyli popularne Pendolino. Decyzja ta wywołała falę dyskusji na temat wykluczenia komunikacyjnego jednego z największych polskich miast.

Wrocław bez Pendolino – co się stało?

Zgodnie z najnowszymi informacjami, od 28 stycznia 2026 r. z rozkładu jazdy znika poranny skład Pendolino (EIP 6104) oraz połączenia powrotne obsługiwane przez te jednostki. To kolejna faza ograniczania obecności flagowych pociągów PKP Intercity we Wrocławiu, po tym jak wcześniej (pod koniec 2024 i w 2025 roku) składy te straciły m.in. Jelenia Góra oraz Wałbrzych.

Oficjalne wyjaśnienia PKP Intercity

Przewoźnik tłumaczy, że zmiana nie wynika z chęci obniżenia standardu, lecz z uwarunkowań technicznych i strategicznych.

• Prace modernizacyjne: Głównym powodem są trwające i planowane remonty na liniach łączących Wrocław z Warszawą (m.in. przez Częstochowę i Opole).

• Optymalizacja taboru: PKP Intercity zdecydowało o zastąpieniu składów Pendolino pociągami kategorii EIC (Express InterCity), które składają się z nowoczesnych wagonów. Pozwala to na przewiezienie większej liczby pasażerów przy zachowaniu zbliżonego czasu przejazdu.

• Wykorzystanie parametrów: Składy Pendolino są przesuwane na trasy, gdzie mogą w pełni wykorzystać swoją prędkość konstrukcyjną (np. na Centralną Magistralę Kolejową do Krakowa i Katowic oraz trasę do Trójmiasta).

Porównanie oferty dla Wrocławia (Styczeń 2026)

Mimo braku Pendolino, PKP zapewnia, że liczba połączeń ekspresowych nie ulegnie drastycznemu zmniejszeniu.

Cecha	Pendolino (EIP) – wycofane	Express InterCity (EIC) – obecne
Czas przejazdu	ok. 3h 40min	ok. 3h 50min – 4h 00min
Komfort	Bezprzedziałowe, strefa ciszy	Wagonowe (przedziałowe i bezp.)
Cena biletów	Wyższa (dynamiczny cennik)	Często bardziej przystępna
Główne składy	ED250	Lech, Ślęża, Panorama, Viadrina

Co to oznacza dla pasażerów? (Komentarz TVP)

Jak podają lokalne serwisy informacyjne, w tym TVP Kraków (analizując wpływ zmian na połączenia południowej Polski), pasażerowie muszą przygotować się na mniejszą liczbę pociągów „premium” w godzinach szczytu. Zamiast charakterystycznych dziobów Pendolino, na peronach częściej zobaczymy klasyczne lokomotywy z wagonami. PKP Intercity uspokaja jednak, że docelowo – po zakończeniu remontów w 2027 roku – czas przejazdu z Wrocławia do Warszawy ma spaść do rekordowych 3 godzin.

Przyszłość Pendolino w Polsce

Przewoźnik zapowiada, że rok 2026 to czas wielkich roszad taborowych. Pendolino zadebiutowało właśnie na trasie do Zakopanego oraz przygotowuje się do obsługi połączeń międzynarodowych do Pragi. Dla Wrocławia priorytetem pozostaje modernizacja linii, która w przyszłości pozwoli na powrót najszybszych składów.

„W dłuższej perspektywie nie było możliwe utrzymanie dotychczasowego zestawienia w tym pociągu ze względu na dostępność infrastruktury” – informuje zespół prasowy PKP Intercity.

Photo by Sam on Unsplash